مدیرعامل سازمان قطارشهری اصفهان در گفت گو با باشگاه خبرنگاران شهر:
قطار نهم وارد اصفهان شد
مدیر عامل قطار شهری اصفهان گفت: همانگونه که قبلا قول داده شده بود قطار نهم وارد مترو اصفهان شد.
به گزارش باشگاه خبرنگاران شهر، مدیر عامل سازمان قطارشهری اصفهان اعلام کرد: در جهت افزایش خدمت رسانی به همشهریان فهیم اصفهانی قطار نهم وارد مترو اصفهان شد .
شعرباف افزود : با ورود قطار جدید به مترو اصفهان که شامل 5 واگن است تعداد قطار های آماده بهره برداری در مترو اصفهان به 9 رام رسید.
مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان اعلام کرد: در حال حاضر 3 رام قطار دیگر در کشور چین در حال تست می باشد و در صورتیکه تست های آن با موافقیت انجام شود به صورت متوالی در نیمه اول سال جاری آماده حمل برای انتقال به اصفهان می شود . و در صورت تامین اعتبار علاوه بر 3 قطار مذکور 4 رام قطار دیگر تا پایان سال به ناوگان خط یک اضافه می شود و تعداد قطار های این خط تا پایان سال به 16 رام خواهد رسید .
وی در پاسخ به سوالی در خصوص چرایی عدم کاهش سرفاصله زمانی حرکت قطارها علی رغم افزایش تعداد قطارها گفت : سرفاصله زمانی حرکت قطارها در حال حاضر 30 دقیقه است و کاهش این سرفاصله زمانی منوط به انجام فرایند تحویل موقت قطارها از طرف شرکت مادر تخصصی می باشد و با توجه به مسئولیت شرکت مادر تخصصی در این خصوص تا زمان تحویل گیری از سوی آن شرکت ، امکان کاهش سرفاصله زمانی به جهت افزایش میزان رضایت مندی شهروندان اصفهانی در فاز اول خط یک قطار شهری اصفهان وجود ندارد.
معرفی خط يك
خط يك (شمال - جنوب ) به طول ۲۰.۲ كيلومتر حد فاصل ايستگاه و توقفگاه قدس تا ايستگاه و توقفگاه دفاع مقدس داراي ۲۰ ايستگاه مي باشد. اين خط داراي سه فاز بهره برداري بوده كه به ترتيب زير مي باشد:
فاز اول حد فاصل ايستگاه قدس تا ايستگاه شهدا به طول ۱۰ كيلومتر كه مقرر بوده است تا ۹۴/۰۶/۰۲ مورد بهره برداري قرار گيرد. درصد پيشرفت اين فاز تا پايان تير ماه ۸۶/۷۴ درصد است.
فاز دوم حد فاصل ايستگاه شهدا تا ايستگاه تختي به طول ۱ كيلومتر كه مقرر است در نيمه اول ۹۵ به بهره برداري برسد.درصد پيشرفت اين فاز نيز ۷۰/۵۹ درصد مي باشد.
فاز سه حد فاصل ايستگاه تختي تا ايستگاه دفاع مقدس۹.۲ كيلومتر كه مقرر است سال ۹۶ مورد بهره برداري قرار گيرد. درصد پيشرفت اين فاز ۶۴/۷۴ درصد مي باشد.
معرفی خط دو
مسير خط ۲ قطارشهري اصفهان مصوب جلسه مورخ ۸۵/۱۲/۲۲ شورايعالي هماهنگي ترافيك با شهرهاي كشور به طول حدود ۲۳ كيلومتر از دپوي زينبيه در شمال شرق اصفهان شروع و نهايتاً به ميدان شهداي خميني شهر مي رسد.
اين خط شامل ۲۲ ايستگاه در طول مسير، دپو و تعميرگاه در خيابان زينبيه و پايانه در خميني شهر بوده و امكان اتصال مسير به سمت شرق (خوراسگان) در چهارراه شكرشكن پيش بيني شده است.
مطالعات مرحله اول خط از سال ۱۳۸۹ توسط مشاركت شركت مترا – پژوهش – سيسترا شروع گرديده و انشاا... تا پايان سال ۱۳۹۴ تكميل خواهد شد.
همزمان مطالعات جانبي خط شامل مطالعات ترافيكي، ميراث فرهنگي، نقشه برداري، ژئوتكنيك و زيست محيطي توسط مشاورين ذيصلاح انجام شده است.
باتوجه به درخواست كميته ميراث جهاني يونسكوجهت انجام مطالعه و بررسي اثرات احداث و بهره برداري خط ۲ بر ساختمانهاي ميراثي محدوده ميدان امام(ره)، مطالعات مذكور توسط مهندسين مشاور زمين فن آوران با همكاري كارشناسان ايكوموس جهاني و هماهنگي سازمان ميراث فرهنگي در نيمه دوم سال ۱۳۹۳ انجام و گزارش مطالعات و نتايج مربوطهخ در نشست تيرماه ۱۳۹۴ كميته ميراث جهاني تأييد گرديد.
احداث خط ۲ قطارشهري اصفهان در ۴ بسته اجرايي بشرح زير تعريف شده است:
۱- عمليات ساختماني تونل و ايستگاههاي قطعه اول مسير حدفاصل شهرك امام حسين(ع) تا ايستگاه مدرس نجفي شامل ۱۳ كيلومتر تونل عميق دو چشمه(حفاري با TBM) و ۱۵ ايستگاه عميق دو و سه طبقه
۲- عمليات ساختماني تونل و ايستگاههاي قطعه دوم مسير حدفاصل مدرس نجفي تا خميني شهر شامل ۱۰ كيلومتر تونل كم عمق (پوشش و حفر) و ۷ ايستگاه كم عمق
۳- عمليات ساختماني دپو و تعميرگاه
۴- خريد و نصب تجهيزات خط و دپو و ناوگان كل خط
عمليات اجرايي بسته اول با احداث شفت ورودي TBM از ابتداي سال ۱۳۹۴ در محل ايستگاه شهرك امام حسين(ع) شروع گرديده و قرار است پس از بازسازي و مونتاژ دو دستگاه TBM موجود از خط يك، در محل شفت مذكور، عمليات ساخت تونل و ايستگاههاي قطعه اول خط اوائل سال ۱۳۹۵ آغاز گردد. ضمناً برنامه ريزي جهت برگزاري مناقصه و انتخاب پيمانكار جهت اجراي بسته هاي ۲ و ۳ و ۴ نيز در دست اقدام است.
معرفی خط سه
مسير خط ۳ قطارشهري اصفهان مصوب جلسه شورايعالي هماهنگي ترافيك شهرهاي كشور مي باشد. طول اين مسير حدود ۸/۸ كيلومتر از ميدان آزادي شروع و با عبور از خيابانهاي دانشگاه، ارتش، بلوار كشاورز، كندرو اتوبان ذوب آهن به بلوار شفق وارد شده و تا سه راهي عباسپور ادامه مي يابد.
لازم به ذكر است با توجه به جانمايي ترمينال جنوب غرب در محل جديد در مجاورت كوه دنبه ممكن است انتهاي مسير از اين ترمينال نيز عبور نمايد، اين مسير داراي شش يا هفت ايستگاه مي باشد.
مطالعات مرحله اول اين خط در سال ۹۳ توسط مهندسين مشاور فربر آغاز شده و انشاله تا پايان سال ۱۳۹۴ به پايان خواهد رسيد، پيشرفت مطالعه حدود ۵۰% مي باشد.
معرفی خط برون شهری
رام نهم
